您的位置: 武安信息网 > 星座

陈祖涛把车卖到德国美国才叫汽车强国

发布时间:2019-09-14 06:19:04

  陈祖涛:把车卖到德国美国才叫汽车强国

  陈祖涛,中国汽车工业的奠基人之一。1938年,仅10岁的陈祖涛得毛泽东应允,与周恩来等同机去苏联学习。学成归来的陈祖涛面见周恩来,陈述自己愿意搞汽车工业。周恩来高兴地说:那好,你是学汽车的,就去筹建中的长春第一汽车厂吧。

  至今,陈老还称自己是一汽的第一名职工。这位切身经历过自主品牌发家史的老干部接受了易汽车专访,从他的视角解读当前中国自主品牌的发展之道。

  以下为采访实录:

  :目前,很多国内车企在谋求重组,您是如何看待的?

  陈祖涛:我和你说啊,我是在任何情况下都直言。重组这件事在中国这个条件下很困难,中国是诸侯经济。省长、市长、省委书记、市委书记,他们不会放弃自己的品牌,不会放弃这块肥肉,因此重组非常困难,我们的市场经济还不发达。很多人以为现在是市场经济,实际上是诸侯经济。

  :这是因为汽车工业在中国起步时就是按省市布局的原因吧。

  陈祖涛:当时是叫计划经济,计划经济时代每个省、每个市基本上有个汽车工业。虽然很落后,但它是自己的。后来我们慢慢的起来了,改革开放发展了,现在更是不会放弃。

  现在,我们有100多个汽车厂,很难减少。谁都不会放弃,现在这是一块肥肉,他吞下就不会吐的,可能改革以后会好一点。

  :在自主品牌的发展方面,大家纷纷投资做新能源汽车,您认为中国现在有这个条件,让每个企业都去做这个事情吗?

  陈祖涛:自主品牌是一个时髦的话,真正能够自主的企业不多。自主品牌有几个条件:一是研发机构。这个机构的人员水平要高,有的是从国外聘请的,有的是国内培养的,研究机构是世界一流的;二、足够的资金。

  现在符合这样条件的只有一汽,我是一汽的第一名职工。一汽用了50年的时间来发展,它有自主的条件。当然,我也不想贬低别的厂,但是很多厂现在才刚开始走自主品牌的路子,比如北汽,它前年才开始。现在有这个条件的很少,可能奇瑞有或许还有别的。

  :最近,许多中国企业想去并购国外的汽车品牌,比如吉利想买沃尔沃,腾中要买悍马,您怎么看?

  陈祖涛:我持否定态度。为什么呢?比如上海的福茂元买南韩的双龙,上海是我们中国实力最强的,结果呢,买了以后现在亏了,亏了几十个亿。我再给你举一个例子

  ,南京买了英国的罗孚,罗孚借了国家很多钱没办法还,上汽是在这种情况下重组了它,否则重组不了。

  :您不赞成购买的原因是什么?

  陈祖涛:我们不懂外国的文化,不懂外国的国情,不懂外国的工会。所以包括吉利、包括奇瑞要买这个买那个,根本就是虚假的。即使买了,花的钱都是国家的钱。它贷款买来了,最后不能生产。比如说像腾中要买悍马,这个决策是完全错误的。买了以后,推向市场谁买啊?可能说大款有钱买,但是你要生产这个东西,你在国内生产要花上百亿。

  如果在美国生产,你付不起工钱。他们的一个工程师相当于我们工人10年的工资。我们现在很多汽车厂商不知道这水有多深,跳进去看吧。我不反对,因为名义上钱是他的,但他借了钱将来要还啊。

  :现在大家都说中国是个汽车大国,您觉得从大国过度到强国的过程当中,我们最应该把握的是什么?

  陈祖涛:就是自主品牌。

  :国家还是应该大力扶持自主品牌、自己的技术?

  陈祖涛:对。扶持能够自主创新的,条件最具备的是一汽,奇瑞等少数。多数是刚开始,包括广东,包括北京,包括很多地方都是刚开始筹备,这是一。第二,电动汽车、电动混合动力现在可以,别的都是虚的。

  最典型的深圳比亚迪,比亚迪做电池很有名。他现在在国内想用这个电池扩大以后,上到汽车,根本就不可能。但他现在主要就是做汽车,利用这个出了名,做电池炒得很有名,最后还是做汽车。

  :目前,很多自主品牌都在向消费者打爱国牌,您怎么看?

  陈祖涛:不能这样讲,要有前途,可以支持。你比亚迪做汽车可以支持,你做电动汽车是不可能的。不要以为大帽子扣在头上就是爱国,这是自欺欺人。

  :才不久我采访了上海牌轿车的元老蒋同菊老师,他在谈到上海牌轿车时,仍然很有感触。

  陈祖涛:以前我们支持上海搞轿车,但是这个项目国家不批。因为这个项目在国家是说:小轿车是资本阶级生活方式的产物,一个不能批。我们就只好写报告给邓小平,邓小平同意了,可以了。所以上海这个桑塔纳十年没有竞争对手。

  所以我同意老蒋说的话。合资应该搞,但是自己的品牌你别丢。

  我们现在说什么汽车强国,不要吹,要美国买你的,要德国买你的,那才是真正的厉害。

止泻的最快方法
小孩上火
瘀阻脑络型失眠中医治疗
脚冷属于阴虚还是阳虚
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的